运行中的高压电动机本身会产生各种振动和声音，轴承由于受环境温度、润滑、散热、自身材质、结构、环境清洁度和振动等多种因素影响，出现温度异常升高现象，目前仍无法彻底避免，轴承故障约占电动机故障的40%。不过高压电机轴承从异常到损坏往往都有一个比较长的过程，其中常伴随温度、声音、振动等一些指标的变化，如果发现及时、处理方法得当、过程控制较好，多数情况下不会发生被迫停运的严重后果，特别是大功率电机更是如此。

为避免高压电机运行中由于轴承温度异常升高被迫停运，在分析轴承温度异常升高原因的基础上，有针对性的采取控制措施抑制轴承温升，保证设备的正常运行。

一、运行中高压电机轴承温度异常升高的原因

1、润滑不良，主要是由于缺油、油被污染、油中含硬物、混油、过度加油、润滑脂劣化、润滑不充分等引起。润滑的目的是阻止轴承表面在滚动及滑动中金属对金属的直接接触以及阻止轴承表面的腐蚀，因此一旦润滑不正常高压电机轴承很快会出现问题；

2、冷却不畅，主要是由于端盖被脏污覆盖、环境温度高和散热不良引起；

3、轴承异常，主要是由于保持架磨损、滚柱损伤、滑道损伤引起；

4、轴承使用年限过长，金属疲劳引起轴承劣化；

5、电机中心或负载中心发生偏移，联轴器不对中，转子的支撑点仅为轴承的滚

柱，偏移的离心力将作用到滚柱上，使轴承发热；

6、轴承承载负荷过大或忽高忽低，引起滚柱受力不均匀，一般因电机负载变化引起；

7、电动机小盖螺丝松动，两侧小端盖或轴承盖装配发生变化（需重新装平）；

8、轴承外圈与端盖间隙配合变大，跑外圈（需采取喷涂金属、镶套或重新加工处理）；

9、轴承内圈与轴颈过盈配合变小，跑内圈（需采取轴颈喷镀或重新加工处理）；

10、轴承绝缘损坏，轴电流引起轴承面破损，使轴承损坏。

二、高压电机轴承温度异常升高后的处理

如在巡检中发现高压电机轴承的声音不再柔和、均匀、稳定、单一，温度明显升高，振动幅值增加或周期性振动等现象，应根据上述原因较快的进行分析、判断。妥善处理后的轴承温度多数情况下能够恢复，健康水平得以改善，对设备影响会降低到最低限度。

2.1 维护检修方面

2.1.1 如因第1条原因引起，应使用油枪缓慢的一边听声音一边注油，一旦声音状况开始好转（油枪按下约4-6次），应立即停止加油，观察一段时间后如声音又恢复原态，继续重复上述做法，且要间断进行，绝不可轴承声音变好后继续按压油枪注油，更不可将油一次性加足，否则将会进一步引起温度升高。另外查看加油记录，如前期已经加油，不得采取加油处理方法；

2.1.2 做上述处理的过程中，加油前应将注油嘴上脏污清除，防止脏污被带入轴承内，如因排除异物的需要加油过多时，应将下部的排油孔盖打开，用小的软木棍将润滑油慢慢的掏出（内部轴颈旋转中不可用手直接伸入）。处理时应少量注油后，间断一定时间排油，再间断一定时间后注油，再排油，反复间断进行，不可一次注油过多，处理的过程中要有耐心、不可急躁，不可求快，并随时观察轴承温度变化趋势；

2.1.3 如因第 2 条原因引起，应及时清理端盖，改善通风条件，甚至增加风扇辅助散热；

2.1.4 如因第 3~5 条原因引起，采取辅助降温措施后，轴承温度如能稳定在80℃以下，可继续观察运行，然后择机停运处理；

2.1.5 如因第 6 条原因引起，不需处理，待负载稳定后即可恢复；

2.1.6 如因第 7 条原因引起，运行中可紧固小盖螺丝，紧固时一边听轴承声音，一边应对角缓慢、均匀的用力，不可只紧一侧，防止端盖不平衡，同时应做好防护措施且与转轴保持一定距离；

2.1.7 如因第 8~10 条原因引起，采用辅助降温措施后，应尽快停运处理；

2.1.8 当轴承温度达到75℃时，增加冷却风机辅助降温，并安排专人值守，随时掌握温度变化动态；

2.1.9 技术支持部在判断轴承的保持架、滑道、滚柱尚好的情况下，当轴承温度上升到85℃时，请示公司生产副总同意后，将跳闸值由95℃修改为110℃；

2.1.10 当轴承的温度达到90℃时，轴承小盖外侧浇注自来水冷却，温度达到100℃时，通过注油孔吹入压缩空气（小风量，避免温差大），使油脂连同脏污被迫溢出、内部降温（技术支持部实施）。

2 运行操作方面

2.2.1 当轴承温度跳闸值仍为95℃时，运行人员在90℃时做停运准备，93℃时停运，在此之前不必强迫停运；

2.2.2 轴承温度跳闸值改为110℃时，运行人员在100℃时做停运准备，106℃时开始停运，在此之前不必强迫停运；

2.2.3 当轴承温度跳闸值改为110℃时，运行人员不必过分担心，轴承主要部件尚可，温度突然大幅上升的可能性极小，另外润滑脂在120℃以内性能是稳定的，刚结构的轴承本体在120℃以内更不会突然发生变化；

2.2.4 当轴承温度异常升高时，维护、技术支持部、运行人员保持及时沟通和联系。