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市场分析
汽车:电动汽车驱动电机系统产业发展趋势
内容简介:电动汽车分类:新能源汽车包括纯电动车、燃料电池车、插电式混合动力车以及增程式电动车。非插电式的都归为节能汽车类。
在平安证券2014年高端装备[-0.34%]研讨会上,新能源汽车驱动电机专家—上海电驱动股份有限公司总经理贡俊介绍并交流了电动汽车驱动电机系统的关键技术及其产业发展趋势。 

专家观点: 

新能源汽车发展现状与趋势电动车作远途交通工具是不合适的,未来是以城内交通为主。从产业化角度来说,率先做起来的是客车,从技术、市占率等角度来讲,宇通客车[-2.32% 资金 研报]都是典范。其次是小轿车,估计年内能有一些有竞争力的小车出来。从我国汽车产业竞争力的角度来说,有三个领域比较适合发展新能源车:1)商用车,以客车为代表,客车的产销规模全球最大;2)小车,我国自主品牌小轿车都集中在A或A0级以下;3)专用车。比如环卫、公务用车等。 

电动汽车分类:新能源汽车包括纯电动车、燃料电池车、插电式混合动力车以及增程式电动车。非插电式的都归为节能汽车类。插电式混动车与增程式电动车有所不同,其中插电式混动车以燃油为主,电力为辅,纯电模式行驶20-60公里;增程式电动车纯电模式行驶50-80公里,以电力为主,燃油为辅。 

我国长远的战略还是发展纯电动车。现在能源安全问题、环境保护问题、汽车产业转型升级问题都比以前紧迫,政府现在推广新能源车的态度比2010年要坚决。 

从油耗法规这方面讲。我们国家的油耗标准规定到2020年乘用车企业平均油耗要达到每百公里5.0L,不做节能与新能源车这个标准是不可能达到的。 


车用工况恶劣,对驱动电机系统约束较多汽车是一种非常特殊的产品,尤其是家用轿车,它的空间寸土寸金,电机需要高密度、小型化、轻量化,电动车驱动电机需要高效率、高适应性。 

低速高转矩和高速恒功率的宽调速:在车辆起步和行车时要求高转矩,高速运行时能够进行恒功率输出;电机的基速和最高转速差别很大,需要很宽的调速范围。 

车用工况恶劣对驱动电机的可靠性、耐久性、适应性要求:由于车辆振动及发动机室的高温环境,电机运行在振动大、冲击大、灰尘多、温湿度变化大的恶劣环境下。车用电机必须适应环境条件的要求,使电机可靠、稳定、安全运行。 

低噪声与低成本:电机成本的高低是决定电动汽车是否能够产业化的重要因素之一。
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中国2020年交流电机行业发展前景分析报告
  交流电机是一个非常广义分类,电机本身的种类就是非常大的,交流电机本身也可以分低速跟高速,低速的可以叫低速电机、交流低速电机,高速的可以叫高速电机,高速电动机,交流高速电机,而高速电机又可以被称为电主轴,高速电主轴等等。
西安西玛电机的保护措施有哪些?
  西玛电机保护的发展现状:目前,电机保护已从机械式向电子式、智能化方向发展,可直接显示电机的电流、电压、温度等参数,灵敏度高,可靠性高,功能多,故障排除。
高压电机修理价格是怎么确定的?
  高压电机的修理价格通常是根据故障情况来计算的。对于需要大修绕组的高压电机,可参考高压电机功率。修理高压电机还没有固定的价格,各地的价格也不尽相同。现在一般的价格是以每千瓦的价格为基础的。
西安西玛Z2直流电机使用传统传感器的缺点。
  西安西玛Z2直流电机的无传感器技术变得越来越重要。国内外研究人员对此进行了积极的研究,提出了许多方法,可分为反电动势法、电感法和磁通耦合法。旋转坐标系法、观测器法、卡尔曼滤波法等[1~4]。反电动势法简单可靠,应用广泛。由于计算复杂,对参数的鲁棒性差,其他方法的使用较少。
西安西玛电机基本控制线路的安装流程分享。
  通电前应检查所接电源是否符合要求。通电后应先点动,然后验证西安西玛电机的电气设备的各个部分的工作是否正确和操作顺序是否正常。特别要注意验证急停器件的动作是否正确。验证时,如有异常情况,必须立即切断电源查明原因。
电机节能补贴加码节能服务市场推广不顺
  有节能工程师分析称,一直以来电机节能一直没有政策引导,市场份额很小,这次通过节能补贴推动电机能效提升,将引导节能市场向电机业务倾斜。
电机行业:高效电机的价格能够降下来,用户接受了更换电机需要增加的采购价格,才能推动电机改造
  据悉,当前市场上使用的电机从能效方面分类主要分为4个等级,其中最低一级已经被要求退市,第二、三等级目前占据市场主流,市场售价大概2000元,能效使用率为85%左右。位于顶级的最高能效电机能效使用率达93%,但价格要4000多元。
电机节能补贴不断增加 节能服务仍难拓市场
  根据广东省节能监察中心计划,2月25日动员会结束后,有关部门将于3-4月份期间分城市对重点耗电行业企业进行电机能效提升专项培训,如东莞的造纸、塑料行业企业,惠州的石油化工企业等。
节能成趋势?高效节能电机市场逐步放量
  国内知名电机专家唐任远院士也曾指出:近年来,我国虽然在高效电机研发方面与国际水平基本保持同步,技术进步非常乐观。但遗憾的是我们国家生产的IE3电机国内应用得太少,大部分用于出口。不难看出,我国在高效电机方面还存在巨大的挑战。
节能减排驱动促进高效电机应用扩增
  未来,一方面要深入开展电机及其系统节能技术研究,如研发高效节能电机;高效风机、泵、压缩机系统;高效传动系统;电机系统的合理匹配;电机系统节能的系统集成方案等。
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