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市场分析
周主文:从永磁电机看中国高铁
内容简介:高铁机车是一个复杂的系统,而牵引系统技术是机车的核心技术,永磁技术在国内高铁动力应用上的突破,极大的提高了我国高铁的核心竞争力。首先,永磁高铁的成功研发,不断解决了我国高铁永磁技术从“无”到“有”的问题,还使中国高铁永磁技术赶上国际先进水平,成为掌握此项技术的少数国家之一。
    搭载着中车株洲电机公司研发的TQ-600永磁同步牵引电机的中国首列“永磁高铁”,近日通过了整车首轮线路运行试验考核。这意味着我国高铁动力正发生革命性变化,成为世界上少数几个掌握“永磁高铁”牵引技术的国家。
  “永磁同步牵引电机”是什么?永磁电机是采用永磁体制造的同步电机。永磁电机与异步电机的最大区别在于它的励磁磁场是由永磁体产生的,异步电机励磁磁场需要从定子侧吸收无功电流来建立磁场;它的最大难点在于怎么克服永磁体失磁,目前也仅有德、日、法等传统高铁大国掌握相关技术。
  那么这个被誉为高铁牵引动力“尖端神器”的永磁同步牵引电机又有那些“独门绝技“呢?首先是节能10%以上,而效率却提升3%以上,预计每年新线运营能耗至少节约1.92亿元;其次是维护少,显著提高电机寿命。
  众所周知,高铁机车是一个复杂的系统,而牵引系统技术是机车的核心技术,永磁技术在国内高铁动力应用上的突破,极大的提高了我国高铁的核心竞争力。首先,永磁高铁的成功研发,不断解决了我国高铁永磁技术从“无”到“有”的问题,还使中国高铁永磁技术赶上国际先进水平,成为掌握此项技术的少数国家之一。其次是我国地大物博,拥有大量的永磁材料稀土资源。笔者认为:永磁同步牵引电机的研发成功,不仅拉开了我国高铁“永磁驱动时代”的序幕,也为我国高铁参与国际竞争赢得了先机。
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中国2020年交流电机行业发展前景分析报告
  交流电机是一个非常广义分类,电机本身的种类就是非常大的,交流电机本身也可以分低速跟高速,低速的可以叫低速电机、交流低速电机,高速的可以叫高速电机,高速电动机,交流高速电机,而高速电机又可以被称为电主轴,高速电主轴等等。
西安西玛电机的保护措施有哪些?
  西玛电机保护的发展现状:目前,电机保护已从机械式向电子式、智能化方向发展,可直接显示电机的电流、电压、温度等参数,灵敏度高,可靠性高,功能多,故障排除。
高压电机修理价格是怎么确定的?
  高压电机的修理价格通常是根据故障情况来计算的。对于需要大修绕组的高压电机,可参考高压电机功率。修理高压电机还没有固定的价格,各地的价格也不尽相同。现在一般的价格是以每千瓦的价格为基础的。
西安西玛Z2直流电机使用传统传感器的缺点。
  西安西玛Z2直流电机的无传感器技术变得越来越重要。国内外研究人员对此进行了积极的研究,提出了许多方法,可分为反电动势法、电感法和磁通耦合法。旋转坐标系法、观测器法、卡尔曼滤波法等[1~4]。反电动势法简单可靠,应用广泛。由于计算复杂,对参数的鲁棒性差,其他方法的使用较少。
西安西玛电机基本控制线路的安装流程分享。
  通电前应检查所接电源是否符合要求。通电后应先点动,然后验证西安西玛电机的电气设备的各个部分的工作是否正确和操作顺序是否正常。特别要注意验证急停器件的动作是否正确。验证时,如有异常情况,必须立即切断电源查明原因。
2016年中国直流无刷电机市场规模有望达250亿
  现阶段,虽然各种交流电动机和直流电动机在传动应用中占主导地位,但直流无刷电动机正受到普遍的关注。未来几年,我国直流无刷电机的市场前景较为乐观。
低压电机快速增长时代终结
  在拥有高电机附着率的市场如日本、西欧和北美市场,驱动器需求减速更加明显。从2014年到2019年这些市场预计收入仅仅保持在4%的复合年增长率。随着能效评估标准愈发倾向于系统级能效评估标准,这样可能会促使这些地区低压驱动市场实现进一步商品化。
浙江省10月电动机及发电机出口增速创年内新高
  在全球降低能耗的背景下,高效节能电机成为全球电机产业发展的共识。欧美等国家和地区都制定了电动机的能效标准与能效标识制度,我国也将高效电机纳入节能产品惠民工程实施范围
电机系统五年后或成千亿市场
  随着国家新能源汽车产业支持政策的不断落实,未来5年新能源汽车有望快速放量,从而打开新能源电机驱动系统超千亿级的市场空间。
2015年高速电机行业市场发展分析
  快速放量的市场带动了新能源车零部件的生产,其中,以高速电机行业的表现最为抢眼。专家预测,按新能源汽车的产业规模测算,预计2020年,电机驱动系统的需求将达500到1000亿元。高速电机是新能源车最核心的部件之一,相当于传统汽车的发动机。
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