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“铜转子电动机”研发成功 产业化已初具雏形
内容简介:据了解,铜转子的电动机比目前普遍使用铝转子的电动机耗能降低7%左右,目前全国电动机保有量有17亿千瓦,绝大多数传统电动机都在国家《电机能效提升计划(2013—2015年)》的提升改造范围之内,所以能耗低、效率高的铜转子具有较大市场空间。
  据中国有色网3日消息,云南铜业(7.44, 0.29, 4.06%)(000878)子公司云南铜业科技发展股份有限公司成功研发纯铜及高含铜合金电动机转子。据悉,电动车领域先行者特斯拉[微博]Model S恰是采用了三相四极交流感应铜转子电机,云铜子公司该项研究填补了电动机高端应用的国内空白。 

  资料显示,云南铜业持有云南铜业科技发展股份有限公司18.98%股权,并向后者派驻一名董事,参与其经营与财务决策,故云南铜业及云南铜业科技发展股份有限公司对彼此的影响都比较大。此外,云南铜业科技发展股份有限公司系新三板首批全国企业集体挂牌的266家企业之一。 

  云南铜业科技发展股份有限公司上述研究历时近10年,其成果填补了国内空白,公司亦由此成为国内唯一能生产铜转子的企业,技术水平世界领先,而且其产业化已初具雏形。据该公司总经理介绍,把铜铸造成一个普通的铜转子,其附加值就有较大提升,铸造成航空航天领域用的铜转子,其价值就提升数倍。 

  据了解,铜转子的电动机比目前普遍使用铝转子的电动机耗能降低7%左右,目前全国电动机保有量有17亿千瓦,绝大多数传统电动机都在国家《电机能效提升计划(2013—2015年)》的提升改造范围之内,所以能耗低、效率高的铜转子具有较大市场空间。 

  有研究机构指出,特斯拉Model S使用铜铸转子,而非传统的铝铸转子,可以此减少高达20%的整体电机损耗。此外,相比稀土永磁材料,铜转子的优势在于熔点较高(1083°C,铝的熔点660°C),使用寿命长及政治压力弱;也正因为如此,铜转子电机成为电动汽车稀土永磁电机的良好代替物。
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