西安西玛电机logo
西安西玛电机订购电话:029-86170367  
西安西玛电机集团|西安电机厂主要经营西玛高压电机、交流电机、直流电机等产品及电机配件、配套控制设备。
为方便广大新老客户选购西安西玛电机,西玛网站将为大家提供详细的产品数据,简单的购买流程,完善的服务体系,欢迎广大新老客户多提宝贵意见!
电机行业资讯
·行业视点
·市场分析
·电机展会
·维修技术
·政策法规
西安西玛电机产品
·交流电机
·交流多速调速电机
·直流电机
·专用直流电机
·JS/JR系列电机
·同步电机
·低压大功率电机
·高压大中型电机
西安西玛电机配套电柜
·SMYR软起动柜
·SMYP交流电机起动柜
·SMYB变频调速控制柜
·SMYG(Q)系列起动柜
·SMZA不可逆直流调速柜
·SMZD全数字直流调速柜
西安西玛电机配件
·风叶 ·碳刷 ·碳刷架
·滑环 ·法兰 ·换向器
西安西玛电机维修售后
·西安西玛电机电器产品维修
欢迎光临西安西玛电机网站 您现在的位置:首页 > 行业资讯 > 行业视点
行业视点
世界轮毂电机领导者“改嫁”中资寻发展
内容简介:轮毂电机很早就被发明出来,而中国广泛使用的电瓶车的后轮某种意义上也是一种轮毂电机。而车用轮毂电机的真正发展还是在近20年间。
本月1日,浙江汽车制动厂商万安科技以2000万美元收购了世界汽车轮毂电机的领导企业Protean Electric(简称Protean)10.36%的股权,同时,双方还在中国成立合资公司,其中万安科技出资600万美元,持股60%。而在上月,Protean刚刚宣布将于今年下半年在天津高新区生产基于 Protean Drive® 整套技术的轮毂电机,并计划在2017年年底前投建天津高新区永久生产基地。
无独有偶,就在去年7月,同为汽车制动系统的供应商——浙江亚太机电也与斯洛文尼亚轮毂电机厂商Elaphe Propulsion Technologies达成了入股协议,由前者出资1000万欧元持有后者增资扩股后的20%股权。虽然没有美国的Protean那么出名,Elaphe同为世界领先的轮毂电机企业。这两宗海外并购是近年来中国汽车行业再次加码新能源汽车领域的例子。
新能源:尚无完美的技术

轮毂电机是一种新能源车型的驱动技术,又称为“车轮内装电机技术”(In-wheel Motor),也就是将电发动机整合进轮毂,这种电驱动模式与传统电动车的最大区别就是将原有的一台大发动机分散到2个或4个车轮上,并省去了原本占据车身巨大空间的变速箱和传动装置。这种技术除了使用清洁能源之外,就是能使汽车空间利用度更高。
轮毂电机很早就被发明出来,而中国广泛使用的电瓶车的后轮某种意义上也是一种轮毂电机。而车用轮毂电机的真正发展还是在近20年间。根据公告,本次万安科技收购的Protean该领域拥有超过60个已核准的专利及超过160个审批中的专利,是行业中的佼佼者。其产品可将燃料经济性提高超过30%,但又能输出极高的动力,其生产的每一个轮毂电机都能够实现81千瓦的动力和800牛米的扭矩,而重量仅为31千克,可安装在常规直径为18~24英寸的车轮中,同时其还能在刹车过程中能回收高达85%的可用动能。
拥有诸多优点的轮毂电机同时也有着一些关键的技术有待改进。首先就是传统的汽车都会希望尽可能降低车身的簧下质量(不由悬挂系统中的弹性元件所支撑的质量,一般包括有车轮、弹簧、减震器以及其它相关部件等),因为簧下质量低就意味着车有更好的乘坐舒适性、动态响应能力和操控性。而在轮胎中嵌入电机的结果将适得其反。
轮毂电机的另一个问题是其容易对车辆的制动效果和能耗造成影响,一般来说,乘用车传动动力需要由发动机带动真空泵,但更换为轮毂电机后,真空泵能量来源则会来自电机,这可能意味着更多电能的消耗,而轮毂电机的电量储备通常不会很大。同时,轮毂电机工作的环境恶劣,面临水、灰尘等多方面影响,在密封方面也有较高要求,设计上也需要为轮毂电机单独考虑散热问题。
因此总的来说,就像新能源车目前本身还要解决的电池续航问题,电池本身重量问题,或是基建方面的充电桩问题,轮毂电机作为新能源中的一个部件也尚有不完美之处。这也是当前电动车尚无法取代燃油车的根本原因。
美国电动车泡沫促成中企抄底收购
多年来,美国一直寄希望电动汽车能够结束本国对石油进口的依赖,但这个梦想在3年前就已基本破灭。当时风风火火的特斯拉(Tesla)亏损继续扩大,需要投资人不断输血。另一家曾与特斯拉针锋相对的美国电动车企菲斯克(Fisker)则没有那么好运,直接陷入破产境地,最后被中国零部件厂商万向在2014年以1.492亿美元竞价拿下。而另一家美国锂电池巨头A123系统公司也在2013年被万向以2.566亿美元收入囊中。
电动汽车的销量不振的主要原因一是电池续航能力未能达到预期,特斯拉的电池续航能力与实际宣扬的公里数相去甚远;二是插电混合动力汽车的价格普遍高于普通汽油车,而对于百姓来说油耗省下的钱要值回差价还需要数年;三就是充电桩的基建铺设以及充电效率未能满足需求,导致纯电动汽车的实用性又出现短板。
种种问题导致美国的电动汽车企业的好技术难变现,才给了中国买家抄底的机会。而中国买家来说,一方面中国需要电动车的技术,需要在未来掌握这种科技,而不是像过去那样一直被欧美日三个汽车强国牵着鼻子走,新能源汽车的发展如同让世界各国再次站在了同一起跑上。比亚迪总裁王传福曾说过:“中国汽车工业要想实现赶超,除了电动车路线还有第二条路吗?没有。”
另一方面,面对油价上调、尾气排放致使PM2.5爆表、城市道路交通拥挤等多重压力之下,各地政府都已落实新能源车发展的相关政策、出台新能源车补贴细则,而各车企为了捕捉这一千载难逢的机遇也纷纷上马新能源汽车项目,。
Protean在本次万安科技参股之前,于2012年曾获得过一笔8400万美元的融资,融资方包括橡树资本、中国的金沙江创投、新时代集团和江苏省溧阳市政府。Protean借此早早地将目光锁定在中国这一新能源汽车最大的市场。对于入股Protean,万安科技也表示这“有利于提高公司在新能源汽车等新兴市场提升市场竞争力,将使公司未来智能汽车等战略性产业布局得到进一步优化;而国家在十三五规划中大力推动“分布式驱动”技术,充分体现了国家对于轮毂电机技术的信心和支持。因此,轮毂电机驱动技术未来有着极大的发展前景”。
近年来,在政府实施新能源汽车推广的补助政策下,中国新能源汽车产业迎来一次爆发式增长。然而,利好政策的出台没多久也遭遇了一些地方“骗补”的丑闻,因此政府已发文表示将依据节能减排效果,并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。多家新能源车企表示现阶段新能源汽车要发展离不开好政策。
因此,在这样的局面下,我们还是要问:中国新能源汽车市场到底是市场需求主导还是政策主导?如果政策补贴有一天取消了,这种热度还会持续下去吗?作为电动车的关键配套设施,充电桩的布置何时能够跟上?在技术尚不完善的情况下,中国的新能源车发展是否会走美国老路?
  以上内容由西安西玛电机网络部收集整理发布,仅为传播更多电机相资讯、电机知识供读者参考之用,不代表西玛集团同意或默认以上内容的正确性和有效性。读者根据本文内容所进行的任何商业行为,西玛集团不承担任何连带责任。如果以上内容不实或侵犯了您的知识产权,请及时与我们联系,西玛电机网络部将及时予以修正或删除相关信息。
  西安西玛电机集团网站:www.ximajituan.com
西玛新闻相关内容    当前文章:世界轮毂电机领导者“改嫁”中资寻发展
西玛三相异步电动机已成为发展的主要方向。
  整个电机行业的平均利润水平呈U型,竞争对手数量呈U型反转。目前,三相异步电动机行业市场化程度较高,拥有众多电机企业,整个行业正处于整合优化的过程中。微电机和大型电机,包括一些特种电机,由于其技术难度大、初始投资大、技术门槛高,处于U型曲线的最高端。
西安西玛电机原厂生产的电机滑环的抗干扰性能很强吗
  西玛电机在电机滑环干扰源的导线上加一个屏蔽层,屏蔽层接地。方法:如果遇到高工作电压和高频率,滑环应选择电磁感应屏蔽。在电磁感应屏蔽中,用金属材料和导电体原材料作为屏蔽层,可以产生很好的电磁干扰。
如何根据空载电流判断西玛电机性能?
  一般来说,小型电机的空载电流约为额定电流的30%~70%,大中型西玛电机的空载电流约为额定电流的20%~40%。特别是,特定西玛电机的空载电流一般不在铭牌或电机产品手册上标明。
交流电机的用途和作用有哪些?
  西安西玛电机有限公司生产的交流电机使用和控制非常方便。具有自动启动、加速、制动、倒车、保持等功能,可满足各种操作需要。电机工作效率高,无烟、无臭、无污染。环境和噪音也很低。由于其诸多优点,广泛应用于工农业生产、交通运输、国防、商业、家用电器、医疗电器等领域。
直流电机和交流电机的具体区别是什么?
  首先,直流电机和交流电机都是由于磁场的作用而工作的电机。直流电可以看作是步进电机的一种。一般来说,直流电机的功率不如交流电机,特别是无刷电机克服了有刷电机的许多缺点,但也存在谐振等缺点。
王赓:电机系统能效提升解决方案探讨
  中国标准化研究院资环分院应对电机能效提升实施中存在的问题和困难,提出的这些解决方案势必助力节能主管部门,有效规范电机系统节能改造项目的进行,促进我国电机系统节能改造工作的全面提升,同时必将加快节能设备在工业生产中的推广应用,提升节能设备生产企业的经济效益
高端伺服电机缺失 国产机器人依然难以雄起
  目前国内的伺服电机OEM厂家根据市场份额,大多是仿制日系伺服电机设计,功率多在3kw以内,以中小功率为多。而5.5-15kw的中大功率伺服没有,导致有些设备上的应用,由于没有一台大功率的伺服电机和驱动配套,而被迫放弃掉整个系统。
老年代步车驱动电机的选择——效率是关键
  老年代步车驱动电机类型的选择需要综合考虑老年代步车动力性要求、电机的性能、重量、体积等技术水平因素和成本等经济因素。
轮毂电机PK双电机双变速器!
  轮毂电机与双电机双变速器,一个被看作具有突破性的技术,另一个是对现有技术的再认识和改进,在未来的驱动方式竞争中,谁能执牛耳?时间会告诉我们答案。
探讨直线步进电机在我国的应用前景
  目前,生产直线步进电机的厂家确实不少,不过具有专业技术人员,能够自行开发,研制的厂家是非常稀少滴,绝多数的厂家只有一到二十个人,就连最基本的设备都没有。单单处于一种盲目的仿制阶段。
在线服务
72小时客服在线,用心服务
物流配送
物流、快递。货运部专业服务
价格优势
一流的电机,最优的价格
售后服务
一年三包期,星级售后
西安西玛电机logo 关于西玛 | 西玛电机 | 电机配件 | 配套电柜 | 售后维修 | 联系我们
总部地址:西安经济技术开发区明光路159号·西安泰富西玛电机有限公司 联系电话:029-86170367 Email:ximajituan@163.com
Copyright ©2006 版权所有:西安西玛电机集团股份有限公司 技术支持:西安西玛电机网络部